小米造车第五年，终于打出了一张增程牌。7月30日晚的技术发布会上，雷军正式发布“小米澎程”系列——基于花了3年半打造的昆仑技术架构，推出N70 Max和N90 Max两款增程SUV。雷军在现场放话：“这是50万内最好的SUV之一。”
N90 Max定位大7座旗舰增程SUV，车长5285mm，轴距3080mm，2+2+3布局。N70 Max是大5座，4960mm车长、2950mm轴距。两台车的核心卖点就一个字——大。从驾驶舱到尾箱做了贯穿式纯平地板，倾角只有2.95度，全舱铺了6根最长1938mm的铝合金滑轨，二排三排各有900mm滑动行程，支持18种空间组合。对坐会客、大床模式、办公模式这些，全部小爱语音一键切换。雷军说他调研车主时发现“6座不够坐、3排进出难、满员装不下行李”，所以想做一辆“格局方正的大平层”，座椅想怎么摆就怎么摆。
价格方面，N70 Max预售25.99万，N90 Max预售29.99万，已开放小订，1000元意向金，9月正式上市。全系标配的东西相当扎实：英伟达Thor芯片700TOPS算力、前向激光雷达、4D毫米波雷达、11颗高清摄像头、小米HAD辅助驾驶。N90 Max额外多一颗后向固态激光雷达，专门看大车后侧盲区，泊车倒车更安全。
续航是澎程系列另一张底牌。N90 Max纯电续航464km，综合续航1705km，亏电油耗6.26L；N70 Max的76kWh大电池让纯电续航做到505km——增程车里目前最高。综合续航1461km，亏电油耗6.1L。两台车都支持92/95/98号汽油。雷军说他“极力要求团队一定要支持92号”，还夸下海口：从上海开到北京，满油满电出发，中间不用充电也不用加油。双电机四驱，系统峰值功率310kW，N70 Max零百5.5秒，N90 Max 5.9秒。
底盘标配前双叉臂+后多连杆独立悬架，5档可调空气弹簧加CDC减震，N90 Max还有6.6kW对外放电。安全方面搞了个“龙甲电池体系”，18层结构防护，车身90.4%高强钢铝混合，N90 Max有16处2200MPa超强钢、12个气囊，涉水深度750mm还带应急浮水。座舱是4nm第三代骁龙8芯片，16.1英寸3K中控屏，可选装21.4英寸后排娱乐屏、9L压缩机冰箱、25扬声器音响。配色给了远山青、蝴蝶谷蓝、火山灰3种。
有人问小米做增程是不是太晚了，雷军直接回答“不晚”：“增程市场远未饱和，理想新一代L6新上市销量还在涨，说明用户愿意为好的增程产品买单。”目前566台测试车跑了428万公里，覆盖了全国31省194城，工厂备了超万台现车，目标9月上市即交付。价格已经亮出来了，就看9月正式上市后市场买不买账。