极氪9X五座版正式上市，3个版型指导价47.19万到58.59万，权益后限时售价45.19万起。比六座版便宜了1.4万，但砍掉的只是一年用不了几次的第三排，换来的是前两排和后备箱的全面升级。
50万级大型SUV市场里大五座占比高达七成，是六座市场的2.4倍。极氪之前只有六座版，等于白白让出这块蛋糕。现在五座版补上来，价格还更低，算是把之前漏掉的用户接住了。
三排换来了什么？
车身尺寸没变，5239mm车长、3169mm轴距，跟六座版一模一样。区别在于第三排取消后，二排腿部空间直接拉到1.4米，比六座版多了120mm。坐进去跷二郎腿完全没压力，腿部伸展空间已经摸到了MPV的水准。
二排两张座椅配置完全对等，都支持零重力模式和伊姆斯躺椅模式，带腿托、通风、加热、按摩。中间新增了电动行政扶手，集成水晶旋钮和6.3英寸OLED触控屏。后排还有17英寸3K滑移屏、9L冷暖冰箱、Naim殿堂之声音响，32个扬声器峰值功率3868W。
后备箱的变化肉眼可见。六座版常规470L，五座版直接涨到1082L，放倒二排最大2473L。不用再纠结带婴儿车还是带露营装备，都能塞进去。
核心硬件没缩水
很多人担心五座版会砍配置走量，极氪这次倒没有。全栈900V混动高压架构、闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振、48V主动稳定杆全部保留。
Ultra版是双电机660kW，3.9秒破百；Hyper版和曜黑版上三电机1030kW，3.1秒破百。2.0T混动发动机峰值功率205kW，综合热效率超46%。6C超快充20%到80%只要9分钟，纯电续航最高380km，综合续航1250km。
智驾方面提供千里浩瀚H7和H9两套方案，全车43颗感知硬件含5颗激光雷达，H9版算力1400TOPS，已经在杭州拿到L3级自动驾驶道路测试牌照。
跟问界M9怎么比？
绕不开的对手是问界M9。M9五座版指导价47.98万到64.98万，极氪9X五座版权益后45.19万起，入门价便宜了不到3万。但往上走，M9 Ultimate版三电机664kW，极氪9X Hyper版三电机1030kW，动力储备差距明显。
底盘层面，极氪9X全系标配空气悬架，中高配车型还带48V主动稳定杆，问界M9也配了空气悬架，但800V 全主动悬架在标轴版车型上只能通过选装得到。
当然，问界M9有华为智驾加持，城区NCA的口碑和用户基数摆在那。极氪的千里浩瀚起步稍晚，但H9版1400TOPS算力冗余很大，后续OTA空间不小。
限时权益到8月31日截止，2万定金送6万Naim音响、1.5万飞翼屏、1万电动踏板，还有3.5万智驾终身免费体验，加起来权益价值超过9万。比六座版便宜1.4万，配置没砍还多了一堆权益，对于看重大五座、不想为第三排买单的用户来说，这个节点确实值得看一看。