锦途驾谈

南北丰田要合并了？广汽集团拟收购一汽丰田50%股权

Tue, 29 Sep 2026 16:39:27 +0800

广汽集团拟收购一汽丰田50%股权，并募集配套资金，如交易完成，一汽股份将成为广汽集团第二大股东。

图/广汽集团

9月28日晚间，广汽集团（601238.SH；02238.HK）发布交易预案称，公司拟通过发行股份的方式购买一汽丰田汽车有限公司（以下简称：一汽丰田）50%的股权，并募集配套资金，预计构成重大资产重组。如交易完成，中国第一汽车股份有限公司（以下简称：一汽股份）将成为广汽集团第二大股东。

公告显示，本次交易由发行股份购买资产及募集配套资金两部分组成。发行对象为一汽股份，募集配套资金的对象为不超过35名符合条件的特定投资者。

本次交易中，发行股份购买资产系核心交易，募集配套资金为配套安排。核心交易能否达成，直接决定配套融资能否实施；但配套融资是否成功，不影响核心交易的推进。

广汽集团本次发行价格确定为5.75元/股，不低于定价基准日前120个交易日公司股票交易均价的80%。而截至9月11日收盘，广汽集团A股股价报5.09元/股，总市值为432.30亿元。

广汽集团称，此次发行股份数量不超过本次募集配套资金股份发行前广汽集团总股本的30%，最终发行数量以经上交所审核通过并经中国证监会注册的发行数量为上限。

交易标的一汽丰田的资产评估值及交易作价均尚未确定。一汽丰田布局天津、长春、成都整车基地及配套发动机工厂，具备整车与核心零部件自研自制能力。

业绩方面，2024年、2025年及2026年上半年，一汽丰田的营业收入分别为1065.70亿元、1086.24亿元及407.25亿元，净利润分别为47.17亿元、42.34亿元及10.09亿元。

此前，一汽丰田与广汽丰田形成南北双合资的发展格局。一汽丰田由一汽股份与丰田汽车合资组建，广汽丰田由广汽集团与丰田汽车合资组建。

广汽集团表示，本次交易将推动南北丰田协同运营，稳固合资业务盈利基本盘，通过统筹整合双方本地化研发、供应链体系、生产基地、市场拓展等资源，放大规模协同效应，减少重复投入、分摊技术创新成本。

业内猜测，本次广汽集团拟收购一汽丰田50%股权，或许是为了南北丰田合并铺路。

深蓝汽车第100万辆整车正式量产下线

Sun, 27 Sep 2026 01:33:53 +0800

盖世汽车获悉 9月28日，深蓝汽车官方宣布，深蓝汽车第100万辆整车正式量产下线。该里程碑与全新深蓝S07 AI激光版的上市同步达成，后者定位为“长续航AI激光智能SUV”，由深蓝汽车与火山引擎围绕豆包大模型及智能座舱深度共创。

图片来源：深蓝汽车

深蓝汽车董事长邓承浩于9月26日提前预告了这一节点，并表示“感谢100万用户一路同行”。据官方数据，深蓝汽车8月全球销量为28,659辆，1至8月全球累计销量达222,028辆，同比增长11.77%；截至8月底，全球累计销量已突破94.76万辆。海外市场方面，深蓝汽车海外累计销量达52,647辆，同比增长76.98%，泰国罗勇工厂已投产，一期设计年产能10万台。

深蓝品牌起步于2022年1月长安汽车发布“深蓝”新能源品牌，首款车型SL03于同年7月上市。2024年12月，深蓝以29个月时间实现从0到40万辆的跨越。在核心技术领域，深蓝自研的原力超集电驱已于2026年3月迎来第100万台下线，新一代系统总成工况效率达94.13%。

邓承浩在2026世界新能源汽车大会期间指出，新能源汽车行业淘汰赛在即，“单点突破失效，体系能力才是关键”，年销300万台仅是“活下去的基础”。

北汽福田携手潍柴动力深化商用车产业链协同合作

Wed, 23 Sep 2026 21:55:51 +0800

2026年9月21日，北汽集团与山东重工集团战略合作签约仪式在北汽研发基地举行。仪式上，北汽福田汽车股份有限公司（简称：北汽福田）与潍柴动力股份有限公司（简称：潍柴动力）签署专项战略合作协议。

北汽集团党委书记、董事长张建勇，北汽集团党委副书记、总经理、北汽福田董事长常瑞，北汽福田党委书记、总经理鹿政华，北汽福田副总经理崔士朋；山东重工集团党委书记、董事长王志坚，山东重工集团党委委员、副总经理、潍柴集团党委书记、董事长马常海，潍柴集团党委副书记、副董事长、潍柴动力党委副书记、总经理王德成，潍柴集团党委委员、潍柴动力党委委员、副总经理李鹏程出席签约仪式。

根据协议，北汽福田与潍柴动力将充分依托双方深厚的产业积淀与核心竞争优势，聚焦核心零部件配套协同、新能源产品联合研发、智能网联技术融合等关键领域开展全方位、深层次务实合作。双方将通过资源互通、优势互补、技术共建、市场协同，持续打通整车制造与核心动力产业链壁垒，进一步提升产品核心竞争力，实现降本增效、互利共赢。

潍柴动力作为山东重工集团核心旗舰企业，是全球知名的动力系统解决方案提供商，深耕发动机、变速箱、整车动力总成及新能源动力等核心领域，技术积淀深厚、产业链布局完备，产品远销全球市场，在国内商用车动力领域具备广泛的行业影响力。

此次北汽福田与潍柴动力专项签约，既是双方长期业务合作的迭代升级，也是立足行业发展趋势的重要战略布局。未来，双方将以协议为依托，深化全链条产业协同，共同助推商用车产业高端化、智能化、绿色化高质量发展。

纵横G700 全部在售 2026款 2025款

Tue, 22 Sep 2026 21:48:32 +0800

9月29日，新款纵横G700上市，共推出5款车型，售价区间为32.99-44.29万，限时权益后30.49-42.29万。

外观方面，新车主要在细节进行升级，包括对中网的优化，另外换装全新前包围，更为精简化。车顶依旧提供激光雷达。车尾同样优化后包围，另外还提供全新轮毂。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5198*2050*1956mm，轴距为2870mm。

内饰方面，新车采用15.6英寸中控屏搭配35.4英寸天际屏。并搭载华为乾崑智驾ADS 5，可实现车位到车位3.0等。

动力方面，新车搭载2.0T插混，其中发动机最大功率为155kW，综合功率665kW，综合扭矩1135N·m，CLTC纯电续航提供150km及260km。

指尖笛韵谱新生四川阿坝古羌文化焕发新机

Tue, 22 Sep 2026 21:02:26 +0800

　　中新网阿坝8月27日电 (祝欢安源)27日，在四川省阿坝州汶川县映秀镇非遗羌绣生活馆一角，一位绣娘飞针走线，不一会一朵羊角花的轮廓便在深蓝色的布上渐渐清晰。一根根彩线在绣娘手中仿佛有了生命，翻飞、缠绕、交织，将古老的羌族纹样一寸寸唤醒。馆内挂满了绣娘们的作品，从传统的羌族服饰、鞋垫，到创新的手提包、丝巾、书签，每一件都带着手工的痕迹和温度。

　　非遗羌绣生活馆内陈列的文创产品。记者安源摄

　　“羌绣是我们羌族祖辈传下来的，以前绣了只能自己穿，现在绣了能卖到全国各地，还有人专门来学，游客也络绎不绝地来体验。”看着指尖的技艺被越来越多人看见和认同，非遗羌绣生活馆工作人员张世凤的欣喜溢于言表。据张世凤介绍，非遗羌绣生活馆已带动30多名绣娘在家门口稳定增收。羌绣生活馆里的每一针每一线，都在编织着非遗的生命力——它不在博物馆的玻璃柜里，而在人们的手中传承、身上穿戴、日子里流淌。

　　绣娘正在绣花。记者安源摄

　　与羌绣生活馆相邻的汶川羌绣博物馆集中展示精品藏品和文创产品。馆内收藏了国家级非遗代表性传承人杨华珍无偿捐献的1000余件藏品。“我们和环球影业、NBA、瑞幸咖啡等30余个品牌跨界合作，不仅传播了我们羌绣的美学价值，让全球的人看到羌绣的美，同时也给我们反馈了更多的订单。”汶川羌绣博物馆负责人冯旸介绍，该博物馆还采用“技能培训+订单派发”模式，带动灵活就业人员增收，为乡村振兴注入非遗动能。

　　参观汶川羌绣博物馆的“红军长征在雪山草地”专题展区。记者安源摄

　　值得一提的是，汶川羌绣博物馆还设立了“红军长征在雪山草地”专题展区。创作团队历时三年，通过实地采风和文献研究梳理红军在阿坝的重要事迹，设计完成底稿后，再由11位绣娘以羌绣技艺一针一线地艺术再现，让红色历史在彩线交织中焕发新生。

　　而在阿坝州非遗博览园的建设工地上，塔吊林立、建设正酣。阿坝州非遗博览园项目负责人王正轩介绍，该项目将建设“羌山望”“古道汇”等六大主题场景，融合非遗展示、沉浸式演艺、特色餐饮等多元业态。该项目建成后，将成为阿坝州对外展示非遗的核心窗口。

　　羌族被称为“云朵上的民族”，羌年、羌绣、羌笛等国家级非遗传承千年。阿坝州是全国唯一的藏族羌族自治州，羌文化底蕴深厚。如今，越来越多的游客走进阿坝、走进羌寨，在沉浸式体验中感受千年羌文化的独特魅力。羌文化正成为文旅融合的新引擎，完成着一场从“被保护”到“被使用”的蜕变，以崭新的姿态迎接八方来客。(完)

[ 责编：丛芳瑶 ]

宾利第二款SUV托卡尔，轴距超添越，198.8万起售

Tue, 22 Sep 2026 09:14:48 +0800

北京时间9月24日，宾利旗下首款纯电动SUV托卡尔（Torcal）于伦敦全球首发，同时公布中国市场价格，起售价198.8万元，这个定价也成为宾利品牌进入中国以来，官方引进车型当中定价门槛最低的产品。对比现款添越V8 291.8万元的起售价，新车入门价格便宜93万元。

该198.8万元为厂商建议零售价，价格不含超豪华小汽车消费税（豪车税）、增值税以及选装费用。以该指导价测算，车辆不含增值税价格约175.9万元，需要缴纳约17.6万元豪车税，不计购置税和选装，基础版购车成本约216.4万元。

尺寸层面，托卡尔长宽高5008/2025/1677mm，车长要比标准轴距添越（5125mm）更短，但是轴距达到3023mm，相比标准轴距添越2995mm多出28mm。依托纯电平台短前悬、短后悬的布局优势，虽然整车外部长度有所缩减，但座舱占比得到优化，预计后排空间表现会优于标轴版添越。

作为宾利第四大车系，托卡尔定位超豪华纯电SUV，英国克鲁工厂完成研发与手工制造，基础版本最大功率821马力。新车在中国市场提供3款版本，包含两款中国专属S版本。

2026年全国科普月即将举办全领域行动全地域覆盖全民参与共享

Sun, 20 Sep 2026 00:22:18 +0800

　　中新网北京8月26日电 (记者孙自法)中国科学技术协会(中国科协)8月26日下午在北京举行新闻发布会宣布，以“科技改变生活创新赢得未来”为主题的2026年全国科普月，9月1日起在全国范围内开展，将通过持续1个月的丰富多彩活动，打造全领域行动、全地域覆盖、全媒体传播、全民参与共享的科普盛宴。

　　中国科协在北京举行2026年全国科普月等新闻发布会。中新网记者孙自法摄

　　中国科协科普部副部长任海宏介绍说，全国科普月期间，将在全国层面集中组织开展“系列主场活动”“纲要办成员单位特色活动”“科普报告话前沿”“科普阵地探未来”“千万IP创科普”“科学文化进基层”六大版块活动。

　　重点开展全国学会联合行动、高校科协联合行动、园区(企业)科协联合行动、现代科技馆体系联合行动、全国农技协联合行动、反邪教警示教育联合行动、云上科普月联合行动、科学阅读联合行动等八大联合行动。

　　重点打造“全国科普月学会主场活动”“共探高校星火馆”“百场科学大师剧绽放校园”“科学一千零一夜”、“光影科学梦”影视资源全国科普场馆巡映、“科普之光·全国科普月大型网络展播活动”“典赞·科普中国”等特色活动。

　　全国科普月主场活动将在国家科技传播中心、中国科技馆和奥运园区举行，按照“寻初心——把科学交给人民”“悦科普——让公众体验科技”“探创新——让公众走近前沿”“向未来——让公众创享未来”四个版块，对区域内的展览和活动进行一体化布局、差异化设定，推出百余项丰富多彩的展览和活动。

　　任海宏指出，今年全国科普月活动有五方面特色亮点，包括“充分展现中国科普事业高质量发展的丰硕成果和生动实践”“突出基础研究科普，系统化设计展览活动内容”“加强统筹谋划，强化社会动员”“坚持科普为民初心，创新服务形式”“提升国际化水平，彰显国际科普引领力”。

　　其中，强化社会动员方面，建立“全国一盘棋”的动员机制，发挥中国科协和省市县科协组织体系的作用，动员各类主体参与，充分发挥全国学会学科专业特长、专家资源优势，围绕基础科学、前沿科技、公众关切等重点领域科技话题，组织100余家全国学会开展公众科普活动。

　　任海宏透露，针对中国网民规模已超过11.25亿人，今年全国科普月专门推出云上科普月联合行动，依托“科普中国”平台联合各大网络平台，重点打造“科普之光”全国科普月网络展播活动、网络科普联合行动、“典赞·科普中国”活动等三项特色活动。

　　据悉，按照科普法规定，每年9月为全国科普月。(完)

[ 责编：丛芳瑶 ]

全面提速全球化布局奇瑞商用车亮相2026汉诺威车展

Sat, 19 Sep 2026 12:38:01 +0800

2026年9月14日，以“WE DELIVER”为主题的第72届德国汉诺威国际商用车展会（IAA Transportation 2026）盛大启幕。本次展会，奇瑞商用车以“潜能无界，创见未来”为主题，携DELIVAN、C&C TRUCKS及能源解决方案首发亮相，以“技术赋能、生态协同、全球共赢”的姿态，启动中欧绿色物流生态联盟并完成多轮战略合作签约，面向全球市场系统展示中国商用车电动化、智能化转型成果，标志着奇瑞商用车全球化战略从市场拓展迈入全球化、体系化深耕的全新阶段。

创办于1897年的汉诺威车展，已成为全球商用车、物流与交通领域的顶级盛会，是技术革新的策源地、市场趋势的风向标，更是全球企业展示实力、拓展合作的战略高地。本届展会聚焦气候中和、智能化转型与全生态协同，汇聚了全球40余个国家的1700余家参展商，吸引25万人次到场，成为中国商用车突破欧洲高端市场壁垒、提升国际影响力的核心平台。

战略领航：锚定全球市场机遇，共同打造长期共赢产业体系

发布会现场，奇瑞控股集团副总裁、奇瑞商用车总经理巩月琼立足全球商用车产业变革大势发表主旨致辞，清晰阐释全球化发展战略与欧洲市场布局思路。

巩月琼指出，奇瑞商用车已经打造以全谱系新能源产品、智能数字化技术、补能生态解决方案为支柱的核心竞争力，全场景产品矩阵贯穿长途干线、城市配送、末端物流等运输全链条；依托自研智能互联系统与车联网大数据能力，将车辆运营数据转化为客户可落地的经营收益；同时携手合作伙伴搭建完整的充电生态，一站式解决客户充电选址、调度与经济性运营难题。

巩月琼强调，欧洲是奇瑞商用车全球化战略的核心高地，本次参展是技术、产品、服务、生态全链条能力面向欧洲市场的系统性落地。未来，奇瑞商用车将深度适配欧盟法规标准与本地物流场景，携手欧洲合作伙伴共建本地化研发、生产、服务体系，共同打造长期共赢的绿色商用车产业体系。

技术破局：DELIVAN 全球首发，原生纯电架构定义城配新标杆

作为IAA亮相的重要产品与技术成果，奇瑞商用车全球化布局的战略性品牌DELIVAN首次向全球展示其面向欧洲市场打造的产品与技术体系。奇瑞商用车（英国）首席运营官Ross Davies围绕产品技术与欧洲市场需求，系统介绍DELIVAN面向欧洲市场的纯电Van产品优势。

Ross表示，DELIVAN 摒弃了行业普遍的“油改电” 路径依赖，以“技术解耦+ 模块化平台” 为原生设计内核，提升车辆在空间、性能及多元化应用场景方面的适配能力。该平台为不同车型及专业改装提供了更大的拓展空间，以更好满足欧洲市场多样化的商业应用需求。智能化层面，DELIVAN以智能互联与数字化能力为支撑，推动车辆从单一运输工具向物流网络智能节点升级。系统可实现路线智能优化、车队远程运维等功能，深度适配欧洲中小物流企业的运营需求，帮助客户精准压降运营成本、提升车队调度效率。

DELIVAN的正式揭幕，将本次发布会现场推向高潮。两款基型车与四款场景化改装车型同步亮相，低风阻流线车身、规整的原生纯电底盘与高度灵活的上装空间，直观呈现出专为欧洲城市道路打造的产品定位。其中两款基型车覆盖不同载重与续航区间，可满足城市主流配送需求；四款改装车型精准覆盖末端快递、生鲜冷链、市政运维、商旅通勤四大欧洲高频城配场景，真正实现“一个平台、全场景适配”，大幅降低客户采购与运维成本，为欧洲城配电动化升级提供了全新的技术路径与产品选择。

全链协同：绿色方案全景落地，构建车能一体化生态

在城配场景之外，奇瑞商用车同步发布全场景物流与能源生态两大解决方案，完成从城市末端到跨境运输、从整车产品到能源配套的全链路能力布局。

奇瑞商用车副总经理、联合重卡总经理朱宏在联合重卡全球绿色运力一体化解决方案中强调，针对非欧运输走廊的碳中和需求，该方案并未止步于单一纯电重卡产品输出，而是整合整车产品、能源补给、车队智能调度系统于一体，围绕用户最关注的续航能力、补能效率、全生命周期成本等核心指标深度优化，全面适配非欧运输路线与场站配套标准，为区域跨境物流提供一体化绿色运力支撑，拓展了解决方案的应用边界。

跨境运输之外，物流产业的绿色转型同样离不开能源体系的配套支撑。奇瑞绿能生态负责人尹航博士指出，奇瑞商用车补能生态解决方案涵盖V2G 双向充放电、分布式储能与场站补能网络三大核心板块，跳出传统“车桩配套” 的局限思路，将电动商用车纳入城市能源网络整体框架；对物流运营方而言，车队可通过峰谷电价差降低用电成本，闲置运力可反向向电网输电获取额外收益；配套储能系统可结合物流场站光伏设施实现能源消纳，进一步压降用能成本；能源生态与整车产品的深度协同，让奇瑞商用车的竞争力从车辆本身延伸至全链路能源运营，为产品在欧洲市场的规模化落地提供了坚实的基础设施支撑。

生态共赢：产业联盟正式启动，多轮签约夯实合作根基

技术与产品的价值，终究要在产业协同完成兑现。发布会现场，奇瑞商用车携手中欧多家产业链伙伴，共同发起中欧绿色物流生态联盟。联盟成员覆盖整车制造、改装开发、能源运营、物流服务等上下游关键环节，致力于打通中欧两地技术、市场与供应链资源，面向欧洲市场联合开发合规产品、搭建本地化服务网络、探索创新商业模式，打造“生态共生、价值共创、风险共担” 的新型产业协作体系，推动多方价值共享、互利共进。

联盟启动之后，现场接连落地多轮重要战略签约。首轮VAN 业务战略签约中，奇瑞商用车与欧洲多家战略客户、生态合作伙伴完成批量签约，合作覆盖产品采购、本地化渠道布局与改装体系共建，标志着DELIVAN正式收获欧洲市场的广泛认可。紧随其后的改装业务授权签约中，奇瑞商用车与欧洲核心改装合作伙伴达成深度合作，双方将基于DELIVAN 模块化平台，联合开发适配欧洲本地场景的定制化车型，依托本地伙伴的改装资质、场景经验与服务网络，加快产品场景化落地速度，真正实现“本地需求、本地响应”。

在与会嘉宾共同见证下，朱宏与合作伙伴、用户代表共同完成非欧运输走廊首台客户车辆交付暨战略合作签约，标志着奇瑞商用车重卡绿色物流方案完成了从技术发布到商业落地的闭环，为后续区域市场拓展打下了标杆样本。

多产品矩阵：场景化展品体系落地，全栈支撑全球化战略纵深

产品矩阵是全球化战略的坚实根基；系统性解决方案是生态出海的核心底座。本次汉诺威国际车展，奇瑞商用车从单一产品展示向系统解决方案升级，集中呈现18套核心展品，构建起覆盖跨境运输、城市配送、末端智慧物流、能源生态的全维度绿色物流产品体系，面向全球客户与合作伙伴输出一体化的绿色物流解决方案，以体系化产品矩阵支撑全球化战略的深度落地。

面向全球不同的运营场景，2台联合重卡凤凰系列产品构成核心展示阵列，电凤凰（Phoenix BEV）搭载高性能电驱桥，动力输出强劲、传动效率更高，聚焦固定路线的中短途资源运输场景，为物流客户提供稳定高效的零碳运输解决方案。云凤凰（Phoenix REEV）依托全球首创的“大电量+小增程”技术，以长续航、快补能、高承载的核心优势，适配跨区域运输，尤其适合补能条件尚不完善的线路，重构中长途物流解决方案。

城市配送赛道，DELIVAN 系列车型构成展区核心阵容，短轴低顶客运版与中轴高顶货运版两款基型车，依托原生纯电模块化平台，分别覆盖城市客运通勤与主流城配货运需求；同步展出的中轴高顶概念改装车与二类底盘车型，可快速衍生快递、冷链、市政等多场景定制方案，精准匹配欧洲多元城配业态。

末端智慧物流细分领域，奇瑞商用车无人物流车以“车规底盘、高效运营、智驭全域、百变上装”四大价值为核心，凭借正向研发的L4级自动驾驶、车规级线控底盘与模块化柔性上装，致力于为城市末端配送、厂区物流、冷链运输多元场景交出一份无人运力解决方案。

智慧生态展区同步搭建起车能协同的完整配套体系。绿能生态板块集中呈现SOFC 氨燃料电池发电设备、光储充一体机、V2G 直流充电桩及车网联系统，从发电、充放电到车网协同，完整展示车辆融入城市能源网络的技术路径，为欧洲客户提供车网一体化的能源解决方案。场站物流配套板块，换电仓、智能叉车、动储一体化电池包集中亮相，打通重卡补能、场站装卸、储能调度的全流程，构建起场站级智慧物流配套能力。此外，展区同步引入欧洲顶级改装企业GRUAU 联合展示，依托本地伙伴的技术资质与场景经验，展现奇瑞商用车本地化改装与场景定制的落地能力。

生态化出海：以体系能力为支点，构筑全球化共赢发展新格局

从“单品出海” 到“生态出海”，从“单点拓市” 到“体系深耕”，从“整车输出” 到 “方案赋能”。立足新蓝图、新战略、新技术、新生态，奇瑞商用车将持续聚焦核心技术攻坚突破，共筑全场景绿色运力的产品品质，优化升级全球供应链与本地化服务体系，构建更具韧性、更高效的共赢生态，与全球合作伙伴同心同向，以科技驱动绿色未来，以合作凝聚前行力量，共同开拓全球新能源商用车市场的广阔蓝海，携手驶向可持续、高质量发展的崭新未来。

南北丰田大整合，广汽集团一字涨停！

Sat, 19 Sep 2026 00:37:31 +0800

9月29日，广汽集团A股复牌即一字涨停，报5.6元/股，板上封单量一度超过117万手。H股早盘同步涨超5%。资本市场用最直接的方式，投出了对这场重组的高度期待。

9月15日，广汽集团A股与H股突然停牌，原因只有一句话：筹划重大资产重组。

市场瞬间炸锅。一汽与广汽合并的传闻由来已久，摩根大通等投行第一时间给出预判：若交易落实，广汽股价初期或有20%至30%的上升空间。

9月28日晚，谜底揭晓。

广汽集团第七届董事会第30次会议审议通过重组议案——拟向中国第一汽车股份有限公司发行A股，购买其持有的一汽丰田50%股权，发行价格定为5.75元/股。同时，拟向不超过35名特定对象募集配套资金，用于一汽丰田项目建设、补充流动资金及偿还债务等。

一句话概括：广汽要把一汽丰田的一半装进自己口袋。

9月29日，复牌涨停。一切顺理成章。

因为这场重组，切中了广汽当下最需要的一步棋。

当前汽车行业正处在深度转型期，合资品牌普遍面临新能源浪潮的冲击。但同样挂着丰田标，南北两家在新能源赛道上的表现，已经拉开了肉眼可见的差距。

先看一汽丰田这边。一汽丰田的纯电产品长期依赖丰田全球导入的bZ系列，在产品定义、智能化配置和定价策略上，与中国市场的节奏存在明显错位。以bZ5为例，这款被寄予厚望的纯电中型SUV，上市后销量始终未能打开局面。bZ3同样面临压力，尽管2026款在智能化层面做了补强，但市场反响有限。整体来看，一汽丰田的纯电车型在终端的存在感仍然偏弱，新能源占比与行业大势之间存在落差。

再看广汽丰田这边。广汽丰田的铂智品牌，走出了一条截然不同的路。铂智3X由中国工程师主导研发，整合了本土供应链和智能化生态，2025年3月上市后迅速成为合资新能源的爆款。到2026年4月，铂智3X单月销量再度突破10000台，并连续多月蝉联合资新能源车型销量冠军。

把南北丰田纳入同一体系，广汽丰田在新能源领域积累的本土化研发能力、供应链资源和渠道经验，有望为一汽丰田的电动化转型提供助力。

整合研发、供应链、生产基地，削减重复投入，摊薄固定成本。以前两家各自为战，重复花钱的地方太多。现在合成一盘棋，广汽丰田跑通的路，一汽丰田可以少走弯路。

这不仅是广汽的事，可能是整个汽车行业国企整合的一声发令枪。

这场重组的方向已经明确，但落地仍需时间。审批流程还在推进中，最关键的是，整合需要耐心。南北丰田的企业文化融合、渠道整合、人员安置，这些执行层面的工作，需要时间磨合。两家巨头捏在一起，如何把广汽丰田在新能源上的先发优势，真正转化为整个丰田体系在中国市场的竞争力，考验的是管理智慧。

广汽这步棋，走对了方向，但棋局才刚刚开始。一字涨停是市场的掌声，不是终场的哨声。

魏牌高山8智慧版售30.98万，高山9智慧版涨价3.2万

Tue, 15 Sep 2026 15:50:49 +0800

9月23日，魏牌高山8智慧版、高山9智慧版正式推出，高山8智慧版定价30.98万元，与对应普通版保持一致，高山9智慧版卖38.58万，相比高山9普通版，价格上调3.2万元。新车与普通版同步销售，两款车型的差异集中在智能硬件、座舱交互、座椅结构以及动力配置层面。

智驾硬件是本次升级重点。普通版高山搭载单激光雷达方案，智慧版升级为前后双激光雷达，配备英伟达Thor-U智驾芯片（700 TOPS）以及Coffee Pilot 4辅助驾驶系统，传感器总数提升至28个。系统可识别200余种车位类型，支持窄路穿行、全场景自动泊车，针对MPV大车身低速场景识别能力有所优化。

高山8智慧版

座舱硬件方面，高山8智慧版搭载高通8295P芯片，高山9智慧版升级高通8797芯片，两车均搭载双VLA大模型架构，车内AI交互支持主动感知车内环境，不再局限于语音指令响应。屏幕配置同步调整，高山9智慧版更换29.6英寸6.4K一体式中控副驾大屏，高山8智慧版保留双联屏结构，两车均配备二排娱乐屏。

座椅与空间上，普通版高山二排座椅仅支持前后滑动与靠背调节，智慧版新增双零重力旋转座椅，支持多角度切换，二排座椅可旋转至对坐模式，二三排共轨纯平地板结构保留。

动力层面，高山8智慧版延续1.5T混动系统，系统综合功率由普通版的337kW上调至357kW；高山9智慧版换装2.0T混动专用发动机，搭配Hi4性能版智能四驱，系统综合功率和综合扭矩分别达到405kW和782N·m。外观上，智慧版更换全新横向格栅，新增专属车身配色。两款智慧版车身尺寸不变，高山8车长5280mm，高山9车长5410mm，底盘结构未改动。